根据近日正式公布的《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》，到2020年，我省将形成以“三纵、五横、四联”综合运输通道为骨架，以“1+5+10”综合交通枢纽体系为依托，多层次铁路网融通、高等级公路网互通、水运交通网贯通、民航运输网联通、县乡村公路网畅通、城市公共交通覆盖建成区、天然气石油管道覆盖所有市县、邮政和快递服务覆盖所有乡村的“五通三覆盖”现代综合交通运输网络。

 

　　以合肥为中心，芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为支撑

 

　　交通是经济社会发展的先行官。“十二五”时期，安徽综合交通基础设施投资强度前所未有，快速客运铁路营业里程跃居全国第一。进入“十三五”，安徽在全国综合交通网中的枢纽地位将进一步提升。

 

　　根据《规划》，我省将贯通“三纵五横四联”综合运输通道，形成联结各设区市、通达周边主要城市、对接国家综合交通网络的“三纵、五横、四联”综合运输通道。

 

　　强化“1+5+10”综合交通枢纽体系，建成以合肥为中心，芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为支撑，其他各市为节点，布局合理、衔接顺畅、服务便捷的综合交通枢纽体系，基本实现客运零距离换乘和货运无缝化衔接。

 

　　在综合交通枢纽城市布局上，全面提升合肥全国性综合交通枢纽功能，推进芜湖、蚌埠全国性综合交通枢纽以及阜阳、安庆、黄山等区域性综合交通枢纽建设，充分发挥区域路网的节点作用。建设淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、马鞍山、宣城、池州、铜陵等地区性综合交通枢纽，强化与中心枢纽城市的互补和衔接。

 

　　建设合肥都市圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”

 

　　建设高品质快速运输网是十三五期间的主要任务。为此，我省将完善至全国主要城市的高速铁路通道，建设商丘至合肥至杭州、黄山至杭州、合肥至安庆至九江、郑州至阜阳、合肥至青岛、宣城至绩溪至黄山至景德镇至南昌、武汉至安庆至池州至黄山、合肥至南京等高速铁路。

 

　　建设皖江、皖北城际铁路网，并利用已建高速铁路和既有普通铁路，提供快速度、公交化、大容量的城际运输服务，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇、重点旅游景区之间的快速客运铁路联通，研究建设齐云山、黄山、九华山、天柱山“四山联动快速通道”。

 

　　在市郊铁路方面，加快建设合肥都市圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”，建设合肥至六安至金寨、合肥至巢湖等市郊快线。

 

　　在干线机场上，培育本土基地航空公司，开辟和加密航线航班，基本实现与国内适航省会城市全部通航，力争航线网络延伸到欧洲、非洲、大洋洲和北美洲，把合肥新桥机场初步建成区域性航空枢纽。

 

　　除了合肥、芜湖 还有7市将建城市轨道交通

 

　　交通拥堵是城市发展中普遍面临的城市病，发展城市轨道交通，将有效缓解拥堵状况。根据《规划》安排，“十三五”期间，我省将建成合肥市轨道交通1、2、3号线，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期，建设合肥市轨道交通4、5、6、7、8号线以及2号线东延、3号线南延、4号线南延、S1线一期工程和马鞍山、安庆、淮南、铜陵、宿州、蚌埠、阜阳等城市轨道交通主干线路。

 

　　同时，发展城市绿色交通，构建以城市轨道交通和公共汽电车为主的城市交通出行系统。按照城市绿道标准建设改造步行和自行车道，改善慢行交通设施条件。

 

　　为缓解城市对外干线公路与城市道路衔接路段拥堵状况，鼓励合肥等有条件的城市与铁路企业开展合作，充分利用现有铁路专用线、站场等存量资源，对具备条件的线路和站点进行技术改造，提供中心城区与郊区间通勤、旅游等城市公共交通服务。

 

　　随着汽车保有量的迅速扩张，停车难愈演愈烈。在公共停车场方面，我省将建设停车楼、机械立体停车库等集约化停车设施，并统筹配建电动汽车充电设施。

 

 

　　“三纵、五横、四联”综合运输通道：

 

　　纵一：连云港—宿迁—泗县—五河—滁州—马鞍山—芜湖—宣城—黄山

 

　　纵二：徐州—淮北—宿州—蚌埠—淮南—合肥—芜湖—铜陵—黄山

 

　　纵三：商丘—亳州—阜阳—六安—安庆—池州—景德镇

 

　　横一：淮安—宿州—淮北—亳州

 

　　横二：淮安—蚌埠—淮南—阜阳—漯河

 

　　横三：南京—滁州—合肥—六安—武汉、西安

 

　　横四：南京—马鞍山—芜湖—铜陵—池州—安庆—九江

 

　　横五：杭州—黄山—景德镇

 

　　联一：杭州—宣城—芜湖—合肥—淮南—阜阳—周口

 

　　联二：宿迁—泗县—五河—明光—定远—合肥—安庆—九江

 

　　联三：徐州—淮北—宿州—蒙城—利辛—阜阳—武汉

 

　　联四：扬州—滁州—蚌埠—亳州